La Région Occitanie et SNCF Voyageurs ont signé une nouvelle convention d’exploitation des trains régionaux liO, pour la période 2023-2032.
Cette nouvelle convention, votée en assemblée plénière du Conseil régional du 23 mars 2023, permettra à la Région de continuer à améliorer l’offre de service liO Train lors des dix prochaines années.
Les chiffres clés de la nouvelle convention
- Un budget de 4 Mds d’€ jusqu’en 2032 ;
- Objectif 100 000 voyageurs par jour dès que possible, contre 80 000 voyageurs quotidiens aujourd’hui ;
- +24 % de trains, soit 110 trains supplémentaires par jour ;
- +27% de places supplémentaires mises à disposition, soit 51 000 places supplémentaires par jour ;
- Pour une qualité de service renforcée : – 9% de trains supprimés, soit 1 500 trains maintenus en + par an et – 26% de trains en retard, soit 33 000 trains par an remis à l’heure ;
- La plus haute exigence sur la qualité de service traduite par des pénalités pouvant atteindre 5% du coût d’exploitation des trains ;
- Pour la 1ère fois en France, un engagement de ponctualité à l’échelle du groupe SNCF ;
- 540 M€ d’investissement dans le matériel roulant sur la période 2023-2032 ;
- Objectif de réduction de 40% des émissions de CO2, soit 20 000 tonnes non rejetées dans l’atmosphère ;
- Création d’un nouveau centre de maintenance à Narbonne pour optimiser et accélérer les opérations de maintenance ;
- Maintien d’une politique tarifaire attractive avec notamment l’objectif 14 millions de voyages à maximum 1€ en 2023, dès 16 ans extension de l’offre « + = 0 » aux trains et aux cars liO, poursuite des tarifs dégressifs pour les 60 ans et + avec « + = – », etc… ;
- 11 000 emplois liés à la nouvelle convention ;
- Réouverture de 5 lignes de trains.
Des trains liO plus nombreux
Pour faciliter les déplacements du plus grand nombre et fidéliser les voyageurs, la Région Occitanie continuera à développer massivement l’offre de transport ferroviaire. Pour cela, elle augmentera le nombre de trains quotidiens sur plusieurs lignes du territoire, rouvrira entièrement 5 lignes de trains et créera une liaison entre Toulouse et Barcelone.
Service métropolitain/étoile ferroviaire toulousaine
AUCH – TOULOUSE
- Ajout de trains supplémentaires en 2029
- Extension de la ligne St-Cyprien-Arènes – Colomiers jusqu’à Brax-Léguevin pour créer une interconnexion avec la future 3ème ligne du métro toulousain
MAZAMET – TOULOUSE
- Ajout de trains supplémentaires dès 2024 ainsi qu’en 2029
RODEZ – ALBI – TOULOUSE
- Ajout de trains supplémentaires dès 2024 ainsi qu’en 2029
FIGEAC – TOULOUSE
- Réouverture de la ligne le 8 juillet 2023
- Ajout de trains supplémentaires dès 2024 ainsi qu’en 2029
AGEN / BRIVE-LA-GAILLARDE – TOULOUSE
- Ajout de trains supplémentaires en 2027
- Création d’une halte à Route-De-Launaguet/La- Vache en 2027 permettant une interconnexion avec le métro toulousain (ligne B et future 3e ligne)
TOULOUSE – NARBONNE – PERPIGNAN (PORTBOU)
- Ajout de trains supplémentaires en 2025
- Objectif minimum 1 train/par heure en période creuse
- Création d’une halte à Labège-La-Cadène pour créer une interconnexion avec la 3e ligne du métro toulousain
Service métropolitain/littoral
AVIGNON/MARSEILLE – NÎMES – MONTPELLIER – BÉZIERS – NARBONNE – PERPIGNAN (PORTBOU)
- Ajout de trains supplémentaires en 2023 (déjà effectif) et 2026
- Augmentation du nombre de trains en heure creuse entre Nîmes – Narbonne, Montpellier – Lunel et Lunel – Nîmes
NÎMES – LE-GRAU-DU-ROI
- Ajout de trains supplémentaires dès 2024, exploités par une rame AGC à batterie
Services ruraux
RODEZ – BRIVE-LA-GAILLARDE
- Ajout de trains supplémentaires en 2026
- Adaptation des horaires pour assurer les correspondances pour Paris à Brive
NÎMES – MARVEJOLS/LANGOGNE – CLERMONT -FERRAND
- Ajout de trains supplémentaires en 2025
VILLEFRANCHE-VERNET-LES-BAINS – LATOUR- DE-CAROL- ENVEITG (TRAIN JAUNE)
- Ajout de trains supplémentaires en 2027
Nouveau service transfrontalier
TOULOUSE – PERPIGNAN – BARCELONE
- Etude d’une création de liaisons en 2030 avec 5 arrêts : Toulouse, Perpignan, Figueras, Gérone et Barcelone
Réouverture des lignes
PONT-ST-ESPRIT – AVIGNON – NÎMES
- Réouverture de nouvelles gares sur la ligne en 2026. Prévisionnel : Laudun l’Ardoise, Roquemaure- Tavel, Villeneuve-lès-Avignon, Aramon, Marguerittes
- Ajout de trains supplémentaires en 2026
MONTRÉJEAU – LUCHON
- Réouverture de la ligne dès 2024
- Premiers essais du train à hydrogène dès 2024
- Mise en service commerciale des rames bimode (électrique + hydrogène) entre Toulouse, Montréjeau et Luchon en 2026
LIMOUX – QUILLAN
- Réouverture de la ligne avec 5 arrêts : Alet-les- Bains, Couiza-Montazels, Esperaza, Campagnesur- Aude, Quillan
ALÈS – BESSÈGES
- Réouverture de la ligne avec 8 arrêts : Alès, Salindres, St-Julien-Les-Fumades, St-Ambroix, Molières- sur-Cèze, Gammal, Robiac, Bessèges
RODEZ – SÉVÉRAC – MILLAU
- Réouverture de la ligne avec 6 arrêts : Rodez, Bertholène, Laissac, Sévérac-le-Château, Aguessac, Millau
